自動車整備・カーディーラーにおけるAI予測・分析の実務ガイド

予測・分析の役割を候補抽出に限定する

自動車整備・カーディーラーでは、整備記録、点検記録、問診、部品、保証、顧客対応の情報を扱います。AIによる予測・分析は、記録整理、問診分類、説明文案、教育資料、異常候補の抽出を補助できます。ただし、整備・点検の実施、診断結果の確定、特定整備の適用判断、OBD結果の評価、保安・走行可否、リコール対象の最終確認、部品・作業・見積・保証・顧客説明の最終判断は、資格・権限・現車情報を確認できる人が行います。

データと出力を統制する

車台番号、ナンバー、車両位置、顧客情報、整備・診断履歴、契約・請求・保証情報を外部AIに無制限に入力しません。検証や教育には匿名化、マスキング又は合成データを原則とします。

重大事象と継続運用

事故、重大な不具合、システム障害、情報インシデント時は、AIで整備判断、顧客連絡、復旧を自動完結させません。社内規程と連絡網に従い、権限者が停止、代替運用、再開を判断し、ログ保全と事後検証を行います。具体的な整備手順、診断回避、保安基準の回避、危険な車両操作は記載せず、最新の公式資料とメーカー・整備情報を確認する担当者に判断を残します。

よくある質問（FAQ）

Q1. Q1. AIは故障や整備時期を確定的に予測できますか？

できません。AIは記録整理や候補抽出を補助できますが、診断結果、整備内容、保安・走行可否は、現車と公式情報を確認できる担当者が判断します。

Q2. Q2. AIの分析でリコール対象を確定できますか？

できません。AIの候補は補助情報にとどめ、車両情報と最新の公式情報を確認できる担当者が最終確認します。

Q3. Q3. 分析に使う車両情報はどう管理しますか？

車台番号、ナンバー、位置、顧客情報、整備・診断履歴等を無制限に外部AIへ入力せず、分類、最小化、承認、アクセス制御、利用記録、保管・削除を定めます。

参考資料

• 国土交通省「自動車特定整備事業について」
• 国土交通省「自動車の点検整備」
• 国土交通省「物流・自動車」
• 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」