業務設計でAIの役割を限定する
バス・鉄道の事業では、運転・指令、車両・施設の点検、ダイヤ・利用者対応、事故・異常・災害時の対応が連動します。AIは記録整理、問い合わせ分類、運行・設備情報の候補提示、文案の下書きを補助できます。運行可否、運転・指令、速度・進路・停車、保安装置、車両・線路・設備の点検・整備、事故・異常・災害時の対応、代替輸送、利用者への安全に関する重要説明の最終判断をAIに委ねません。
安全管理と出力を統制する
| 確認項目 | 実務で定める内容 | 最終確認者 |
|---|---|---|
| 利用範囲 | 補助業務、対象外の安全判断、例外対応 | 運行・安全統括責任者 |
| 安全管理 | 計画、実行、記録、内部監査、見直し | 経営・安全管理部門 |
| 運行判断 | 運行可否、指令、代替輸送、重要説明 | 権限を持つ責任者 |
| 出力レビュー | 提案と実際の運行判断を分離 | 運行・安全統括責任者 |
| 委託先管理 | 再委託、変更、事故時連絡、終了時対応 | 調達・法務 |
国土交通省が示す運輸安全マネジメントに沿い、安全管理体制をPDCAで継続的に見直します。AIの出力は安全管理、運行判断又は保安業務を置き換えるものではありません。
事故・異常時を前提にする
事故、ヒヤリハット、運転支障、保安装置の異常、自然災害、通信・システム障害が発生した場合に、AIで運行停止、再開、指令、代替輸送、対外説明を自動完結させません。規程に従い、権限者が事実確認、保全、連絡、運行判断、利用者への重要説明を行い、記録と事後検証を実施します。
導入後のレビュー
利用範囲、入力情報、出力の確認者、停止時の代替運用を記録します。ダイヤ、車両、線路・施設、保安装置、委託先又はシステム接続を変更する場合は、安全管理、運行、利用者説明への影響を関係する責任者が確認してください。
よくある質問（FAQ）
Q1. Q1. AIはどの業務に使えますか？
記録整理、問い合わせ分類、運行・設備情報の候補提示、文案の下書きを補助できます。
Q2. Q2. AIが運行可否を決められますか？
できません。運行可否、運転・指令、速度・進路・停車、保安装置、車両・線路・設備の点検・整備、事故・異常・災害時の対応は人が最終判断します。
Q3. Q3. 異常時にAIだけで利用者対応できますか？
できません。規程に従い、権限者が事実確認、保全、連絡、運行判断、利用者への重要説明を行います。